2010年10月29日
タングステンのサイズラインナップ
タングステンとは超硬（チョウコウ）とも呼ばれる世の中で最も硬い金属です。当然、切削はできませんのでパウダー状にしたものを焼成（焼き固めた）したセラミックをオーダーで注文し、当社にて削り出してサイズ調整しています。
最初に作ったサイズは直径９ミリ厚さ５ミリのタングステンで、１つインサートして３ｇアップというものでした。その後、直径１２ミリで厚み１０ミリ、１つインサートして１０ｇアップというものと、直径１７ミリで厚み５ミリ、１つインサートして同じく１０ｇアップというものを追加しました。
今回、そのラインナップに直径６ミリで厚さ１０ミリというものを加え、更に直径９ミリの厚さを１０ミリに変更しました。
直径６ミリはパターのサイド（第一ステップ側面）などにインサートするもので、１つで２．５ｇアップしますので、サイドのトゥ側に２つ、ヒール側に２つで、合計４つインサートすると１０ｇアップします。
９ミリのタングステンは今までは厚さが５ミリしかなく、３ｇしかアップしなかったのですが、今回厚さ１０ミリのものを作りましたので１つで６ｇアップします。４つインサートすると２４ｇもアップさせることが可能です。
これら６ミリと９ミリのタングステンをインサートしたパターを、これからたくさん紹介できると思いますが、是非組み合わせを楽しんでみてください。
投稿者 M.Sasaya : 17:00
2010年10月28日
ODESSEY Black Series 2-BALL BLADE
まだペイントを入れていませんが、それぞれのラインを繋げました。
これはかなり難しい加工の部類に入るかと思います。このパターは３枚のプレートの組み合わせで作られていますので、削り出しパターのような精度で２つのボールが正確にセンターにある分けではありません。
ボールを無視して、パターのセンターにラインを引いても、ボールのセンターを射ることはありません。
ですので、初めてにそれぞれのボールのセンターにラインを引いておいて、そのラインを延長するという作業が必要になります。
また、２つのボールはそれぞれ角度が違いますし、ボールとボールの間の面、ボールよりフェースよりの面、ボールよりバックフェースよりの面はそれぞれ角度が異なりますので、その都度角度を変えて切削する必要があります。
ものすごく深い線を切削すれば１回で１本の線を切削できますが、深いところと浅いところの差ができてしまい、角度によって歪んで見えるようになってしまいます。今回はどの場所でも全て均一に０．５ミリの深さで切削してあります。
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以下、１０月２６日の記事です。
こちらはゴルフボールのラインマーカーの３本線（ピッチが９．８ミリ、太さが１．２ミリです）に合わせて３本のサイトラインを切削するというご依頼です。
３本線が入ったボールが１列に３つ並ぶというイメージだと思いますが、イメージ通りに仕上がっていますでしょうか？
投稿者 M.Sasaya : 15:00
2010年10月26日
パターの座りについて（フェースアングル）
パターはアイアンとは異なり、ドライバーやフェアウェイウッド並にソール幅があるクラブですから、パターには座りというものが存在します。ドライバーで言う所のフックフェース、スクエアフェース、オープンフェースというやつですね。
そしてほとんどの高級パターはフェースアングルが４度前後オープンになるようになっていますが、重要なことはアドレスした時に真っ直ぐに座るように調整することが重要です。そのように調整しなければパターのポテンシャルは発揮されません。
シャフトを地面に対して正確に垂直にして構えた時には、当然フェースアングルは０度になります。今回、上の画像のパターはフェースアングルを０度に調整しました。
では、どのようにアドレスすることを考慮してメーカーは４度前後オープンで発売しているになるのかという説明を一応しておきたいと思います。
プラムボムというのはご存知でしょうか？パターのグリップエンドをつまんで持ち上げる仕草のことですが、パターを吊るした時にシャフトはバックフェース方向に少し傾斜します。これはパターの重心がシャフトの延長線よりもバックフェース寄りにあるためですね。
重心深度が半インチ（１２．７ミリ）の場合、シャフトは約１度（0.85度）バックフェース側に傾斜します。重心深度が１インチ（２５．４ミリ）の場合、シャフトは約２度（1.68度）バックフェース側に傾斜します。
この１度～２度バックフェース側にシャフトが傾斜している状態のフェースアングルが約４度になります。
ですから、一応メーカーが基準としているのは、ヘッドの重心とグリップエンドを真ん中（もしくは一直線上）に構えた状態ということになります。
賛否両論あるかと思いますが、ソールがきちんと座る状態に調整して使っていれば、それは理論的に正しい状態であると言っていいと思います。
投稿者 M.Sasaya : 13:21
2010年10月22日
California Del Marのテフロンブラック加工
こちらはテフロンブラック加工のご注文頂いたパターです。
過去に加工をしたデルマーのスペックシートを見てみると(Order #309, #213, #206, #203)
すべてロフトは５度、フェースアングルが４度でリアルロフトが４度となっています。
こちらのパターはロフト５度、フェースアングル６度でリアルロフトは３．５度になっています。
ロフトは充分にありますし、このくらいのフェースアングルは上級者に多いスペックです。問題ない範囲だと思います。
何らかの力が加わったのか、同じパターの平均値と比べると少し開いています。市販品のスペックとは少し異なっているというのは覚えておいた頂くのがいいかと思います。
投稿者 M.Sasaya : 15:59
2010年10月18日
Bettinaldi BB26
こちらはアメリカのテネシー州のお客様からのご注文。
ソールに17mmのオリハルコンをインサート、バックフェースに小さなサークルＧ、サイトラインを２本追加。ヘッドウェイトは350g(349.5g)で仕上がりました。
投稿者 M.Sasaya : 15:29
オープンモデルウエッジ
こちらは当社で鍛造ヘッドをデザインし、鍛造工場に作らせたもので、記念ウエッジなど比較的安価で且つメッキを綺麗に仕上げることを目的に作ったウエッジです。
そのウエッジを機械加工する注文を海外のお客様より頂きました。
フェースはゴールドファクトリーの手作りのウエッジに施されているのと同じコート・ド・ジュネーブで、スコアラインも角溝を切り直してあり、スコアラインの孫線（長さの短い線）の長さ調整もしてあります。
工場製造品のスコアラインはスタンプ式のため、位置が正確にセンターには出ません。それ故に色々な問題が起こりやすいのですが、こちらのウエッジはスコアラインのスタンプが小さめなので、スコアラインの角溝彫刻をする際に位置を調整することができます。
仕上がりのスペックは以下のようになっています。ロフトは50度、54度、58度の３本です。
Total Weight: 452g 458g 465g
Head Weight: 300g 307g 314g
Swing Weight: D2.3 D3.7 D4.3
Lie Angle: 63.5°
Frequency: 345cpm 345cpm 344cpm
Shaft: NS950GH(S) 35.35inch 35inch 34.75inch
Grip Gold Pride DD2(Black&White)
投稿者 M.Sasaya : 13:53
2010年10月15日
ウエッジのリフィニッシュ
↑クリックすると画像が大きくなります。
こちらショールームでご注文頂きましたウエッジのリフィニッシュです。スピン性能を戻したい場合、ボディーの再研磨だけでなく、フェースとスコアラインの再ミーリングをご検討頂く必要があるのですが、今回はフェースの再ミーリングだけ行いました。
僅か100分の3ミリほど削った時点で、完全な平らになりましたので、スコアラインを削り直してもほとんど空を切る状態で、スコアラインの底面が100分の3ミリほどかする程度ですので、スコアラインの再ミーリングは必要ないと思います。
この状態からフェース意外の部分を傷取り研磨して、返送します。
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ゴールドファクトリー東京ショールーム
〒165-0026 東京都中野区新井1-6-6
ゴルフショップ Club-T 内 ゴールドファクトリーショールームスペース
TEL/FAX： 03-3387-5632
Club-T Blog→ http://blog.golfdigest.co.jp/user/club-t
投稿者 M.Sasaya : 16:20
2010年10月13日
２次元図面の製作
こちらが先日作った２次元図面をもとに作ったGA00Aです。
ソールのバランスウェイトの内部にタングステンウェイトをインサートし、ヒール上部からオリハルコンのジャーマンシルバーをインサートしてギリギリ内部で干渉しないようにセットしています。
他社製品の場合にはもう少しいい加減なヒールだけの図面などを即興で作って終らせていますが、自社製品の場合には本体を作った時の基本的となる図面があるので、それを元に正確なデータを仕上げています。
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以下、１０月１３日の記事です。
１つの加工をするためには複数の図面というものを製作しています。
１つは、ロゴの配置や大きさを決めるためのデザイン図面ですが、それはフォトショップやイラストレーターで製作します。もう１つは加工（切削）位置を決めるための２次元図面です。
２次元図面はCADというソフトを使って製作します。これをやらないと狙い通りのウェイトにならなかったり、本体を突き破って貫通してしまったり、重心位置がバラバラになってしまったりします。
明日はこの加工を施したパターを紹介します。
投稿者 M.Sasaya : 18:38
Scotty Cameron NewportBeachのロフト
こちらは今日完成しましたスコッティーキャメロンのニューポートビーチです。
サイトドットの彫刻、ビーズブラスト処理、Ｇマーク彫刻（フェーストゥ）、シャフト交換を承りましたがロフトが７．５度で切削されています。６度もオープンになっていますが、リアルでも６度残っています。
パターのロフトは３度～４度ついていると言われていますが、もともろは雑誌社の勘違いですね。
もともと、ピンのオールドアンサーは７度～８度ついていました。さすがにそのくらいのロフトになるとデザインが難しくなるため多少減りましたが、それでも５度～６度は付けられています。
３度～４度というのはおそらくリアルロフトを計測したのかと思いますが、通常、ソール幅の広く”座り”が存在するフェアウェイウッドやパターのようなクラブのロフトはリアルロフトではなく、ソールに対するフェースの角度を表記します。リアルロフトをロフトと言って表記するのはアイアンだけです。
ですが、現在ではそれが一般化されてしまったので、パターのロフトはアイアンと同じようにリアルロフトで表示されるケースが増えています。
パターのロフトは５度～６度は付けて切削しなければ、まともにボールは転がりません。
ゴールドファクトリーのパターはロフトが多いと言われることがあるのですが、だいたいスコッティーキャメロンのパターと同じです。中にはこのように７．５度もロフトがあるものも多々あります。
投稿者 M.Sasaya : 16:22
2010年10月12日
Answer No.2 SUS303バランスウェイト装着モデル
こちらはショールームでご注文頂きましたAnswer No.2 SUS303バランスウェイト装着モデルのパターです。
このSUS303のAnswer No.2系のタイガートリビュートパターですが、GSSとSUS303を成分分析した結果を発表したところ、海外で突然大ブレークしてしまいまして、在庫が無くなりそうです。すでに増産を急いでいますが、突然でしたので対応が遅れました。
同じくSUS303のGA00Aは正直言ってしまうとAnswer No.2よりも在庫が少なく、完売ギリギリでしたので、静かにしていたのですが、作りかけの材料が見つかって、増産ということではないのですが、少し在庫を確保できる目処が立ちましたので、しばらくは大丈夫だと思います。
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投稿者 M.Sasaya : 17:04
SC-8出荷開始
今日は002番～004番までの３台出荷します。003番はＧマーク入りですね。
初期入荷分が１０機ですが、意外に早くなくなりそうです。総生産数はSC-7の状況を考慮して２０台強は作られるのではないかと予測しております。
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以下、１０月８日の記事です。
今日からSC-8の出荷開始です。シリアルナンバー001番が彫刻されました。
彫刻は全て原板が作られて、それをなぞって切削を行います。
パソコンにつないで、Enterキーを押して出来上がりという分けではないんです。
原板を作ることによって、試し彫りが出来ます。それによって彫刻の大きさの比率を変更し、位置を決め、刃物を決め、切削の仕方を決めてから切削ができるので、高価なゴルフクラブにも対応できます。
トロフィーに彫刻するように、だいたいの予想で一発勝負で擦り付けて色が変わって出来上がりではありという雑な仕事ではありません。
また、同じ手作業でも、ハンドスタンプのように打ってみて、今回はたまたま格好がよくできた、たまたま格好が悪かった。深くなった、浅くなった部分があった、バウンドして文字が２重になった部分があったという偶然の産物とも違います。
この原板を作るのに普通は原板作成料金というのが１万円～２万円くらい取られます。ゴールドファクトリーも昔は外注加工を使っていたので原板代というのが必要でした。
現在は自社生産で無料で対応していますので、マークの彫刻などが文字彫刻と同じくらいの価格でできるようになっています。
投稿者 M.Sasaya : 12:00
2010年10月07日
トゥの傾斜部分への加工
こちらはスペックシート343番のパターです。
http://www.goldsfactory.com/spec-sheet/2010/10/gf00a_sus303order_343.html
強烈にかっこいいですね。
現状はそんなに注文も多くないので、同じ値段で対応させて頂いていますが、加工時間的には非常に手間が掛かる場所です。
何も加工しないのは、逆に勿体ないですね。
アドレスの時に若干は見えますが、そんなに気になるほどではありません。むしろ目の前の対戦相手にははっきりと見えますので、きっとどんなパターを使っているのか気になると思います。
投稿者 M.Sasaya : 18:27
2010年10月06日
SC-8 Shaft Extracter販売開始
スプリング内蔵シリンダー式シャフト抜き機 SC-8の販売を開始しました。
http://www.goldsfactory.com/webshop/studio_article.html
製造元からは、ゴールドファクトリーのロゴを入れて販売する許可を頂いているのですが、ご使用になられるお客様が同業者の場合は、ゴールドファクトリーのロゴを嫌がられるケースというがありますので、そのままの状態で販売することに致しました。
興味のある方はマークを１つ無料で彫刻しますので、お申し付け下さい。
47,250円（税込価格）（本体価格45,000円）での販売です。
生産数がおそらく20台程度だと思います。これほど精巧に作られた日本製手作りのシャフト抜き機がこの値段で手に入れられるというのはこれが最終チャンスだと思います。お早めにどうぞ。
投稿者 M.Sasaya : 14:32
2010年10月05日
パター用ライ角測定機
パター用のライ角測定器の材料の切り出しをしています。
基本的に材料は長い棒の状態で作られ、切り売りされるので、必要なサイズに合わせたら、６面を切り揃えなければなりません。この作業を６面フライス加工といいますが、材料屋に頼むと１枚当たり２５００円前後取られます。
ライ角測定器は台座、ヘッドレスト、アームなど８～１０個のパーツで出来ていますので加工賃を安くするために自社で切り出します。
ただ６方向から切削しただけでは正方形にはなりません。コンピューターが付いていれば簡単ですが、材料の大きさによって「１度の固定で２面を同時に削って、その２面を拠り所にして・・・・」などという計算を自分の頭で考えなければなりません。
金属とは天然資源ですから、もともとの材料の値段というのは水と同じです。手元に届いた時の価格というのはほとんどが運送費です。そして製品になったときの値段というのはほとんどが人件費です。
それをなぜわざわざ日本の板橋で作るのかと言えば、極端に需要の少ないプロ用の商品だからという一言につきると思います。
ライ角測定器はたくさんあるけれども、パター専用というのはほとんどありませんし、使いこなせるフィッターも多くありません。パターのライ角というのは68度～79.5度、そのうちほとんどが71度～72度に収まります。その1度の間隔の中で微調整する測定器というのは専用機でなければなりません。
ですが、パターのライ角が正確に測れるお店がほとんどないというのは果たして正常な状態だと言えるのでしょうか。シャフト抜き機を買って、リシャフトとグリップ交換をできるようにすればゴルフ工房として通用してしまうというのは如何なものかと思います。
投稿者 M.Sasaya : 12:02
2010年10月04日
スプリング内蔵シリンダー式シャフト抜き機（SC-8）
とうとうSC-8が仕上がってきました。SC-8はゴールドファクトリーとのダブルネームで販売することが決まりましたので、ゴールドファクトリーでロゴの彫刻を入れて完成となります。
SC-7との比較ですが、かなりパワーアップしました。本体の外形は無駄なウェイトをそぎ落としていますが、クランプを支える部分はより幅広になっています。
シリンダーの押し出しボルトのネジの刻み幅を見て頂きたいのですが、ピッチが広くなっています。
もちろん装飾品ではありませんが、完成度の高いものというのは、それだけで美しく見えますね。
投稿者 M.Sasaya : 14:28