2010年06月11日

スパイダーのセンターネックのすげかえ

組立てが終わりました。センターネックを切断し、ダブルベント用のネックを溶接、シャフトを他のパターから持ってきて組立てました。

これは正直大変でした。分解と組立てが個数を経験しないとかなり苦労すると思います。

溶接とメッキという外注を２社跨ぐので、時間も３０日程度掛かりました。
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以下、５月１３日の記事です。

こちらは先日バラしたスパイダーの本体の剥離が終った状態です。

剥離すると、メッキする前の状態が現れます。雑な下地処理がされていれば、雑な下地が現れますし、時にはマジックで付けた何かの印やメモが現れることもありますが、このパターの下地は非常に丁寧に処理されており、ツートンカラーのヘアライン処理とブラスト処理がされています。この後、ネックを切断し、ダブルベント用のネックを溶接します。
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以下、５月１０日の記事です。

こちらは長尺用のスパイダーのヘッドです。バラして、本体を取り出し、メッキを剥離し、ネックを切断、ダブルベントシャフト用のネックを溶接し、再メッキ、アッセンブルします。

長尺用と短尺用では極端に重さが違いますが、重さの違いは右上の画像のように真鍮のプレートをボルトで固定しているだけのようです。

もし重くしたいということだけでしたら、内部になんらかの形でウェイトを仕込んで調整可能のようです。

スパイダーをバラすのはこれで２回目ですが、あまりに複雑な構造のため、綺麗にバラそうと思うと１日がかりです。

バラしかたですが。熱を掛けてフェースインサートを接着している接着剤をブレークさせ、フェースを取り除くとボルトが現れます。ボルトを外ずし、熱を掛けてソールプレートを接着している接着剤をブレークさせます。その状態でコンプレッサーで圧縮したエアーをフェースのボルト穴から送り、ソールプレートを内部から圧を掛けて外します。ソールプレートを外すと、本体と枠を固定しているボルトが現れるので、それらを外すと枠が外れます。

後に残るのは熱で溶けた、ペンキや、シリコン、接着剤などですが、これらを綺麗に処理して完了ですが、気が付いてみると１日くらい掛かっているような状態です。

この分解作業に比べるとオデッセイのブラックシリーズの分解作業のほうが遥かに容易に感じられます。

投稿者 M.Sasaya : 2010年06月11日 16:30