2009年04月28日
VEGA & GF ダブルネームアイアン
VEGAとGFのコラボアイアンです。これと同じデザインのものは２つは作りません。
１００％注文された方のオリジナルにしたいので、同じデザインでの注文はご遠慮下さい。
やっぱりこのVEGAの鍛造は顔がいいですよね。
スコアラインが小さめなのがものすごく顔を綺麗にみせています。
特に量産品だとスコアラインが小さく、余白が多いほうがごまかしがきくので、これからの流行はスコアライン小さめです。
上が７番で下が８番ですが、すごく似ていますよね？同じ顔に見えませんか？
スコアラインの孫線（短くなっている線）を見て頂くと、違うクラブだというのが分ると思います。
アイアンセットの繋がりというのは７番と８番の顔の繋がりが全てですから、なかなかいい鍛造だといって言いと思います。
投稿者 M.Sasaya : 13:50
2009年04月25日
Four Season Collection"SUMMER"
そしてこちらは香港の代理店からの注文でフォーシーズンコレクションのSUMMERになります。
特徴は大小のタングステンとPZmillingです。
カラーリングは香港の代理店ゴルフコーナーさんからの指示によるものですが、夏が緑、これはおそらく茂った葉をイメージしているのでしょうか。秋がオレンジ、これは紅葉ですね。冬が白、雪でしょうか。春はティファニーブルー、これは・・・・・・春の陽気の気分を色にしたのでしょうか。
国によって色の表現は違うかもしれませんね。
※こちらは香港国内限定での販売モデルになります。
投稿者 M.Sasaya : 16:02
Four Season Collection"AUTUMN"
こちらは香港の代理店からの注文でフォーシーズンコレクション。
四季に分けた４タイプのコレクションモデルです。AUTUMが仕上がりました。
特徴は大きなタングステンに小さなタングステンを重ねているところです。
※こちらは香港国内限定での販売モデルになります。
投稿者 M.Sasaya : 16:01
PS No.1 + オリハルコンインサート
こちらは千葉の取扱店ベストゴルフさんからのご注文。
とうとうでました。オリハルコンインサート。
タングステンは硬いので象嵌するのがものすごく大変です。ほとんど一日掛かりでの作業になりますが、やっぱりめちゃめちゃかっこいいです。
他の装飾はシンプルでもこれがインサートされているだけで、ものすごく華やかになります。
投稿者 M.Sasaya : 16:00
2009年04月24日
赤アルマイトを６個インサート
アメリカの販売代理店ツアースペックゴルフからのご注文です。
バックフェース側から５連のアルミインサート、フェースヒール側にもアルミを１つインサートしています。
ヘッドウェイトは重めに設定してありますので、この状態でも３４０ｇ出ています。
これはかなりかっこよかったです。
アルミインサートは１ヶ７５００円（税別）です。最近は一度インサートしたものを抜いてからメッキしてまたアッセンブルしていますので、結構手間が掛かっていますが同じ金額でやらせて頂いています。
投稿者 M.Sasaya : 16:17
2009年04月23日
Four Season Collection"WINTER"
そしてこちらは同じく香港の代理店からの注文でフォーシーズンコレクションのウインターです。
PZ millingでトリプルタングステンです。重ねてインサートして、はずしてメッキして、組みなおしました。
こちらは香港国内限定での販売モデルになります。
投稿者 M.Sasaya : 12:23
Four Season Collection"SPRING"
こちらは香港の代理店からの注文でフォーシーズンコレクション、四季に分けた４タイプのコレクションモデル。とはいえ４本買う人はめずらしいと思いますが。
そのうちのスプリングが出来上がりました。
投稿者 M.Sasaya : 12:22
2009年04月22日
Answer No.2 Gunblue Club-T style
こちらはClub-Tからご注文頂いたノーメッキガンブルー仕上げのパターです。
彫刻はシンプルに筆記体のGOLD'S FACTORYがソールに１つ、同じく筆記体のClub-Tがキャビに１つ彫刻されています。
この彫刻はClub-Tがデザインしたものをこちらで原版を起こして彫刻しました。
つまりClub-Tのオリジナルなので、この彫刻をどこかに入れたいという時はClub-Tでご注文頂かないといけません。
そうゆうのもショップそれぞれの特徴となって面白いですよね。
そしてこれはノーメッキガンブルーなので錆びるのですが、あえて錆びさせて赤錆はスチールウールで除去し、ソードオイルで仕上げて育てるそうです。
真っ赤に錆びるくらいまで放置してスチールウールで磨いて、ソードオイルで仕上げると茶色い皮膜ができて綺麗ですよね。
投稿者 M.Sasaya : 11:41
2009年04月17日
VEGAキャビティーバックアイアン
こちらはVEGAの５０周年記念モデルのアイアンですが、こちらでチューンナップしてダブルネームで販売することが許されいているアイアンです。
ですが、正規販売はしていないというか、頼まれたらデザインを考えて作るという感じでやっています。
正直、手が回っていなかったのもあるのですが、海外への販売が禁止されているという問題がありました。
海外からのご要望が非常に多いのですが契約上販売できませんし、とはいえ国内での要望はゴールドファクトリーのシングルネームのキャビティーバックアイアンとフラットバックアイアンのほうが多いので、あまり開発を焦っていなかったのですが、実はゴールドファクトリーのキャビティーバックアイアンは鍛造型が壊れたそうで、もう作れないそうです。残りの鍛造は買い占めたのですが３０セット程度。
つまり、ゴールドファクトリーのキャビティーバックアイアンは、もう残り３０セットの限定販売に入っています。
その後はというと、このVEGAのキャビティーバックの鍛造を好きに使っていいと言って頂けたので、この鍛造がゴールドファクトリーのキャビティーバックアイアンになる可能性が高いです。その時はもちろんVEGAの刻印は入りません。ゴールドファクトリーのシングルネームとなります。
投稿者 M.Sasaya : 11:49
2009年04月16日
ティファニーブルーアルマイト
こちらは最強のシャフト抜き機、SC-7を開発された人からご注文頂きました。
http://www.goldsfactory.com/webshop/studio_article.html
やっぱりこうゆうものを作る人なのでゴルフ好きなんですね。
キャビティーにはティファニーブルーのアルミインサート、ソールにはHPロゴ、ネックにSASAYAというシンプルなデザインです。
フィニッシュはホワイトクロムです。裏技ですが、ホワイトクロムはコンパウンドで擦ると少し艶が出てきてかっこいいです。やりすぎると眩しくなるので気をつけましょう。
投稿者 M.Sasaya : 16:49
2009年04月14日
Wide Sole Wedge
先日作ったウエッジの彫刻が終わって、組立が完了しました。
本日出荷致します。
投稿者 M.Sasaya : 14:24 | コメント (1)
2009年04月10日
Wide Sole Wedge製造工程
中野のClub-Tさんからワイドソールウエッジのご注文を頂きました。
今日は製造工程をライブ中継しながら作ってみようかと思います。丸一日掛かると思いますが、最後までお付き合い下さい。（全ての画像はクリックすると大きくなります。）
まず、材料ですが姫路の鍛造屋さんから鍛造を仕入れます。値段はだいたい１ヶ５００円くらいです。
鍛造とはいえ、単なる３５０ｇ前後の鉄なのでそのくらいの値段しかしません。
そして今日はその５００円が５万円になるまでの工程を紹介するのですが、すでに機械加工までは終わってしまっています。この状態ですでに普通の量産品のウエッジ１本くらいの価格にはなっています。
鍛造された鉄のネックが削られているのが分かりますか？これは旋盤という機械でミーリングした痕です。機械で真円を出して、センターにシャフト穴を開けます。これは鍛造屋さんに頼んでもやってくれますが数百円です。
そしてソールに叩いた痕がありますが、これはネック調整をした痕です。真っ赤に熱しておいてハンマーでひっぱたいてネック調整をします。そしてネックに金色の傷がついていると思いますが、これもネック調整した痕です。これはベンディングバーで機械加工の前に再度調整した傷です。
つまり、すでにこの時点で２回のネック調整がされいます。完成後にもう一度ネック調整しますが、はっきりいって完成してからのネック調整はかっこづけでしかありません。削る前に調整して、そのロフト通りに飛ぶように研磨しなければ何の意味もありません。
そしてバックフェースのミーリング、フェースのミーリング、スコアラインの彫刻がしてあります。これらのミーリングも研磨の直前でないと精度は出ません。どうゆう順番で行ったのかというのは消費者には見えませんが実は順番次第で効果は半減してしまいます。
これから研磨しますが、フェースの外周とソールネックの付け根以外は全て機械切削されていますので、削る部分は以外と少ないです。
ちなみに現状のヘッドウェイトは３１９ｇで、AwもSwもこの状態では当然同じ重さです。
そして研磨するとこんな感じになります。
基本的に大まかな形状はこの段階で形成され、ある意味この段階で性能が決まると言ってもいいと思います。
研磨ベルトの目は８０番です。
通常、みなさんが使っているゴルフクラブというのはこの状態で研磨は終わりです。あとはバレル研磨といって、洗濯機に研磨石と一緒に入れて数時間回転させ、艶が出てきたらメッキして完成です。
ゴールドファクトリーのアイアンも工程は多少違いますが、大体そんな感じで作られています。
それが１本２万円前後のゴルフクラブです。そしてそれ以下の値段で販売されているものというのは、この研磨の工程をゴルフをプレーしたことのない素人やパートの女性がしているものになります。
鍛造アイアンの場合、必ず研磨という工程が入ります。では誰が研磨したのか？誰が研磨したの分からないようなものを本当に信じられるのかという部分を今一度考えて頂ければと思います。
現状のヘッドウェイトはAwが３０９ｇ、SWが３１０ｇになっています。
次の工程ですが、分かりやすく研磨をしないでおきました。右上の画像のネックの付け根部分の研磨です。この部分の研磨技術がクラブでもっとも重要なネックの形状とフェースの水平精度を確定します。
ここからは同じ部分の研磨が続きます。
まず、ペーパーの目は６０番ですが、フェース面を傷つけないように、研磨機を大きいものから小さいものへと変更して３段階で切削します。
左上と右上は同じ６０番ですが、研磨機が変わるので研磨の向きが変わっています。
左上も６０番ですが、更に小さい研磨機で形状を作ります。
ここからは同じ作業をペーパー目を細かくしながら繰り返します。
右上は１００番です。
左上が１８０番、右上が２４０番です。
左上が３２０番、右上が４００番です。
左上が６００番です。
そしてここがポイントなのですが、ここで研磨機を大き目のものに変えて、研磨目を通常の方向に戻しまます。研磨目を元に戻したのが右上です。
最近はブログで研磨している様子を公開している研磨職人の方がいらっしゃいます。
私が見た限りでは全ての方が、折角マシンミルドしたフェース面にペーパーがあたって、傷を付けてしまっています。
私は小さい機械で時間を掛けて研磨することによって、フェース面には一切傷つけずにネックの研磨をします。この仕上げが決定的なスピン量の違いに繋がります。
研磨箇所はネックとフェースの繋がり目だけでなく、ショルダーも同時に削っていますのでご確認下さい。
この状態でヘッドウェイトは３０５ｇと３０７ｇです。
ネックが出来上がったら、リーディングエッジを削って仕上げます。そして全体を６０番で研磨したのが左上の画像です。
ネックが完全に出来上がってからリーディングエッジを最後に仕上げるので、顔の形が意図した通りの綺麗な形に仕上がりますが、量産品はそうゆうことができないのでおかしな形をしたものが混ざっています。
そして右上が１００番で研磨したもの。
左上が１８０番で研磨したもの。
右上が２４０番で研磨したものなのですが、ここで研磨目を変えています。
こうすることでよりネックが真円になり、まっすぐ綺麗に仕上がります。
写真を撮りながらの作業のせいか、ここで研磨漏れが発生、一工程戻って１８０番からやり直していますが、画像は撮っていません。
面倒な作業ですが、研磨ミスがあると次の工程で必ず見つかります。そのため、意図した形に必ずなるのがバレルを使わないフルハンドメイドの良さです。
左上が３２０番での研磨です。日が暮れてきてしまいました。
右上が４００番での研磨です。ここで軍手チェンジですね。破けました。
１個２０００円～３０００円で安価な量産品を研磨する職人は軍手が多少破けても我慢して使うのですが、私が削るのは５万円のウエッジなので、ヘッドを１つ削るのに軍手も１セット使うことができます。
左上が６００番、右上が１０００番です。
ここでバックフェースも一緒に磨いて艶を出しています。
バックフェースの段々がついている部分はネックを削る際に小さな研磨機ですでに磨き終わっています。
更にコンパウンドで磨き上げて完成。この状態でヘッドウェイトは３００ｇです。
トップブレードがネックに溶け込むようなデザインは全工程手研磨ならではです。
という感じで、研磨だけならば１セット削るのに１日あれば削れますが、実際には複数の作業を同時進行でおこないますし、銀行行ったり、営業行ったりという業務を経営者はこなさないといけないので、数日掛けてこの工程を行います。
更に、研磨をする前に機械加工が丸１日、研磨後に彫刻と組立が丸１日くらい掛かります。
以前、彫刻技術が無かったときは刻印をひっぱだいていましたが、折角の精度が台無しです。
刻印は２００トンくらいの力が掛かるので、かなりひん曲がってしまいます。
今は彫刻技術があるので、全て機械彫刻しますので、この研磨のクオリティーをそのまま仕上げることができますが、彫刻作業自体は１日近く掛かかってしまいます。
一応、私も商売でやっていますので、これはテクニックの極一部です。
すぐに真似されてしまうので、全部は流石に公開できませんが、今日紹介しただけで２２工程です。
なかなかここまでのものというのは真似しようと思ってできるものではありませんが、みなさんが使われているものがちゃんとしたものかどうか見比べてみて貰うきっかけになれば幸いです。
こうゆうものを使えば必ず目が肥えます。商品ではなく、その”目”を買うと思って５万円を使って頂きたいなと思います。それが生きたお金の使い方なのではないかと思います。
不景気ですから、無駄金は使わないようにして下さい。
投稿者 M.Sasaya : 14:01
2009年04月09日
記念ウエッジ
ショップ向けにOEM生産した非売品のオリジナルウエッジの紹介です。
今回はダブルネームにしましたが、通常のOEM生産ではゴールドファクトリーのロゴは入れません。
※こちらはメーカー向けのOEM用ヘッドなので、一般の方への販売は残念ながらしていません。
投稿者 M.Sasaya : 17:41
2009年04月04日
キャビティーバックアイアン
フラットバックアイアンとキャビティーバックアイアンではどちらが人気がありますかという質問を受けることがあるのですが、国内の商品取扱店さんからのご注文は圧倒的にフラットバックアイアンのほうが多いです。
これは取扱店さんの営業努力によってフラットバックのほうを流行らして頂いたからなのですが、おそらくキャビティーに比べてマッスルのほうが他社との違いみたいなものを説明しやすかったのかと思います。
下地研磨や銅下メッキをなどに拘っているので、クロームミラーの艶が圧倒的に美しいですし、フラットバックアイアンでも打ち比べてみるとやさしいので売りやすいのかと思います。
フラットバックのロングアイアンは当然キャビティーよりは難しいですが、７番アイアン以下は逆にキャビティーよりもやさしいくらいだと言われています。
ですが、ゴールドファクトリーに直接いらっしゃるような常連さんはほとんどキャビティーなのと、海外の注文もキャビティーのほうが多いように思います。
最近、よくある注文は上の画像のようにキャビティーとカーボンシャフトの組み合わせも増えてきています。
ですが、キャビティーは鍛造が残り３０セット前後しかありません。鍛造型が壊れたのでもう打てないと聞いています。
ひさしぶりに、というかゴールドファクトリーとしては初ですが、モデルチェンジしなければならなそうです。
投稿者 M.Sasaya : 12:03
2009年04月01日
Wide Sole Wedge(Most Expensive Version)
ゴールドファクトリー最高級ランクのウエッジが完成しました。
ネックをぶった切ってできるだけ短めに、そしてオリハルコンタングステンを地面すれすれにインサートしてあります。
当然、ありえないくらいの低重心なので、ハーフトップ気味にボールだけ打って貰えれば綺麗に飛んでいきます。ライの影響はほとんど受けません。
重心深度が深いのでフォローでヘッドが押し出されるのを強く感じるのですが、慣性モーメントと重心位置のせいなのかフォローでフェースが閉じづらい感じ、ヘッドが真っ直ぐ動きたがる感じがします。
銅メッキとクロームミラーをダブルコートしていますが、フェースはメッキ処理を挟んでマシンミーリングの上にマシンミーリングしてノーメッキになっています。
フェースミーリングも益々進化しまして、最近はコート・ド・ジュネーブ仕上げと読んでいるのですが、スイスの手作り時計と同じ、機械の手動操作で精度を出してミーリング痕をつける方式を取っています。
投稿者 M.Sasaya : 14:18